这表明，复工复产后，户用光伏市场开始全面复苏。

2015年底，在全国光伏扶贫示范县的基础上，金寨县提出创建国家高比例可再生能源示范县，将新能源定位为县域经济发展的首位产业。脱贫不脱政策，全面脱贫后一座座光伏板依然会在大别山区吸收金色阳光。

汪明全特地搬来梯子爬上房顶，站在两排、十块光伏板旁。发电有收益 入股能分红 板下经济相得益彰金寨县是我国发展光伏扶贫电站的试验田。金寨县光伏扶贫管理服务中心主任余宇告诉记者，该县充分利用光伏电站板下荒坡地和贫瘠地，在光伏板下发展特色种植、畜禽养殖、药菌栽培、苗木培育等产业，最大限度释放光伏扶贫电站的综合效益，既增加了村集体经济收入，也增加了贫困户生产性收入。电站自2015年建成并网发电以来，我们就在光伏板下发展灵芝种植，当年种了灵芝20多万棒，去年新种了80多万棒，销路也不成问题。截至2019年底，金寨县已有71个贫困村脱贫出列，贫困人口由2014年初的13万人，减至1021户1821人，贫困发生率由2014年初的22%，降至0.31%。

光伏推广时的宣传手册和其他扶贫资料，至今仍被他整齐收放在文件夹里。走在金寨县吴家店镇吴畈村，占地158亩的药光互补光伏扶贫电站里，工人们正忙着种植灵芝菌棒。张宏超表示，目前他们团队正在探索光学混凝土材料。

专家们表示，目前在相关技术领域，国内与国外发达国家基本处在同一起跑线，积累了较为深厚的基础和优势。这是一项探索性工程，作为高校科研工作者，我们的职责和期待是先在基础研究上取得突破。日前，有消息传出，我国首条超级高速公路杭绍甬智慧高速公路即将开建。2018年，由江苏方天电力技术有限公司联合国内有关高校在江苏同里小镇建设了一条三合一电子公路，实现了电动车全路段动态无线充电。

2016年，法国在诺曼底地区建成了该国首条太阳能公路。再者，光伏路面的快速养护和维修是很大的挑战。

这给光伏路面的铺面材料、工程建设以及光电转化效率等关键技术增加了难度和挑战。张宏超表示，它不仅可进行太阳能光伏发电，满足电动汽车的需求，还兼具智能化，迎合未来智慧交通的发展。而电能补给方案有两种方式：定点驻车无线充电和定线路行驶过程中的无线供电，用来解决电能及时动态补给问题。智慧交通既有路的事，更有车的事。

光伏公路是一种瞄准未来交通工具的路面形式。例如，济南试验段的建设意味着我国在光伏路面承载结构和透光磨耗层材料方面获得重大技术突破。孙跃介绍，该系统包括几百米地面充电线圈(铺设在光伏路面下面)、原级电能变换与供电线圈驱动装置、车载电能变换与控制器等。与普通高速公路不同的是，该公路将采用光伏路面，同时将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。

基本实现车辆边跑边充全过程的无人化和智能化。同济大学道路与机场工程系教授张宏超告诉《中国科学报》。

鲁越晖充满期待：光伏公路或类似技术与其它技术的交叉融合，必将会给人们未来的交通出行带来更大的便利和更好的体验，实现诸如自动融冰化雪、路面交通信息动态智能显示等。此外，还存在着整个产业的协调与配套问题。

我国虽起步较晚，但在部分基础材料探索、结构设计、实践经验等方面处在国际前列。在张宏超看来，绿色环保、安全智能，是智慧交通必然的发展方向。此外，这种材料不只是用于光伏路面，探索不同透光率的混凝土材料，可适应于不同的应用场景。减反技术的原理是通过薄膜的相消干涉，减少光伏玻璃与空气界面间的光反射，使得更多的太阳光可以进入到组件中参与光电转换，以提高电力输出功率。该路段被认为是全世界承载能力最高和交通量最大的光伏路面。同时，道路(包括光伏路面)的规划与建设，必须充分考虑未来电气化交通工具(电动车辆)的电能实时补给解决方案。

他坦承，作为一项具有超前性、前瞻性的科学研究，光伏路面概念距离实践落地还有很长一段路要走，需要多学科共同努力。该公路既可支撑5000人口小镇的日常公共照明用电，又能承受车辆行驶和极端天气。

重庆大学自动化学院教授、无线电能传输技术团队学术带头人孙跃告诉《中国科学报》，智慧交通的目标是实现交通运行(包括车辆)的自动化、智能化和无人化。张宏超说，这次，是我们在前面探路，让别人学习我们。

但是，如果不突破传统思维，就不可能有很大的创新济宁矿业集团物流有限公司董事长、总经理林卫国告诉记者，从本月开始，济矿物流将在煤棚上安装13.3兆瓦的光伏发电系统，以光伏组件方阵替代常规的棚顶彩钢瓦面板，组件方阵与煤棚顶部坡度保持一致，兼具防水、隔热和发电功能，可实现年发电1328.58万度，采用自发自用、余电上网的并网模式。

近日，记者从山东省济宁矿业集团物流有限公司(简称济矿物流)获悉，我国最大跨度钢结构煤棚已在济矿物流封顶，自本月开始将在棚顶安装13.3兆瓦的光伏发电系统。据了解，该煤棚占地203.96亩、总长度为660米、总宽度为206米，煤棚中心高度为52.8米;涵盖了济矿物流1#、2#两个大型堆场和3台国内目前最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500～3000吨济宁矿业集团物流有限公司董事长、总经理林卫国告诉记者，从本月开始，济矿物流将在煤棚上安装13.3兆瓦的光伏发电系统，以光伏组件方阵替代常规的棚顶彩钢瓦面板，组件方阵与煤棚顶部坡度保持一致，兼具防水、隔热和发电功能，可实现年发电1328.58万度，采用自发自用、余电上网的并网模式。据了解，该煤棚占地203.96亩、总长度为660米、总宽度为206米，煤棚中心高度为52.8米;涵盖了济矿物流1#、2#两个大型堆场和3台国内目前最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500～3000吨。

近日，记者从山东省济宁矿业集团物流有限公司(简称济矿物流)获悉，我国最大跨度钢结构煤棚已在济矿物流封顶，自本月开始将在棚顶安装13.3兆瓦的光伏发电系统在发展光伏扶贫电站的同时，积极探索光伏扶贫模式，建立授之以渔的长效扶贫机制，并付诸实施。

光伏扶贫作为国务院扶贫办2015年确定实施的十大精准扶贫工程之一，经过近几年的发展，为带动农村富裕，帮助农民增收，助力乡村振兴和脱贫攻坚发挥了积极作用。张耀邦告诉记者，协鑫新能源山东省郓城鑫华40兆瓦光伏扶贫电站2017年3月份并网发电，是山东省2016年第一批国家级扶贫项目，在建设之初就设计为农光互补模式。

赛迪智库集成电路研究所分析师江华告诉《中国电子报》记者，该计划原则上应在2019年年底前全容量并网，使光伏扶贫电站在2020年实现全年发电，保障扶贫收益和效果。在农业生产上，协鑫新能源追求经济、社会、生态三大效益的平衡与统一，合理轮作、施用有机肥，采用物理和生物防治，从而大大减少农业面源污染，促使农业生产步入良性循环，促进生态环境改善。

贫困户可获得扶贫政策、土地租金和劳务工资三项收入，同时还增强了贫困劳动力现代农业的劳动技能，是一种造血式扶贫。通过光伏+产业的模式，推进深度贫困地区脱贫致富。该电站每年可扶持贫困户约1600户，每户可获得每年3000元的光伏扶贫政策收入，帮助侯咽集镇近40%的贫困户脱贫。张耀邦告诉记者，他们在宿州的农光互补项目还有更长远的规划：首先在光伏区大面积种植油用牡丹、中药材、瓜果蔬菜等。

位于安徽宿州埇桥区灰古镇的协鑫埇桥40兆瓦光伏电站项目就是一个很好的例子。同时，还与当地符离集烧鸡知名企业合作发展光伏鸡，推动农产品深加工。

透过田间地头的新模式、新亮点、新变化，用源源不断的清洁电力能源提升了贫困户的经济收入。晒着太阳就能赚钱，日头越强收益越高。

协鑫新能源在发展光伏扶贫农业的过程中，坚持兴农为要，强村为基，富民为本的目标追求，创造一个又一个光伏发电+生态循环农业+农产品现代物流一二三产业融合发展的成功模式，为脱贫攻坚注入了能量。而发展光伏牡丹花海、光伏异形棚采摘等休闲旅游业也在他们的计划范围内。